Gre za letenje v težkih razmerah, zlasti kadar ni možen pristanek na urejenem letališču. “Bush piloti” po svetu prevažajo ljudi in material v oddaljena območja brez infrastrukture, hrane in drugih potrebnih življenjskih potrebščin, ki so potrebne za preživetje v negostoljubnih delih sveta. Za tovrstno letenje se običajno uporabljajo posebej prilagojena letala z močnejšim podvozjem in “tundra” kolesi ali smučmi. Piloti s prilagojenimi in v ta namen izdelanimi letali pristajajo na navadnem travniku, na brežini struge reke, gozdni cesti z zadostnim posekom,…Več informacij!

Vreme je eden izmed faktorjev pri letenju na katerega ne moremo vplivati, lahko pa se mu prilagodimo in ga poizkusimo čim bolje razumeti. Naše dragocene večletne izkušnje z vremenom, ki smo jih pridobili po celem svetu, smo strnili v kratek 5 urni tečaj, na katerem vam bomo predstavili izzive letenja v težkih vremenskih pogojih in kako se z njimi na varen način soočiti. Več informacij!

Eno izmed področji v letalstvu, še posebej v GA in UL letalstvu, ki je v zadnjih 10 letih doživelo največji napredek, je prav gotovo avionika. Seveda to ne pomeni, da moderne avionike ni bilo v letalih pred 10 leti. Garmin je svoj paradni model G1000 prvič vgradil v serijsko letalo že davnega leta 2004. Vendar so bila takrat letala s t.i. glass cockpitom še precej redka in glavni vzrok za to je bila – cena. Avionika še vedno ni poceni, je pa postala veliko bolj dosegljiva. Več informacij!